海心桥开通一年，客流340万人次

海心桥，一座开创历史的桥。北起二沙岛，南至广州塔，横跨珠江两岸。在刚过去的周末，海心桥也迎来了开通一周年。广州日报·新花城记者从管理方广州塔方面了解到，过去一年，海心桥的客流量达到了340万人次。该数字已经接近广州动物园一年的客流量。前日，中国工程院院士、全国勘察设计大师何镜堂也在海心桥开通一周年之际，讲述了他对海心桥的最新感受：“海心桥不仅从设计、功能，乃至名字，都有海阔天空的包容精神，像海一样的心境，这都是广州人地域文化特色，该桥以人的需求为中心，提升了广州城市形象、国际化大都会的内涵，好看又好用。”

碧水蓝天，长虹卧波。如今一年过去了，海心桥成功经受住了人流、洪水等种种考验，稳稳地立在珠江之上，成为了珠江上看与被看皆宜的羊城新景和美丽花城靓丽的新地标，展示了城市魅力，点缀城市客厅新活力，助力国际化大都市文化繁荣和珠江两岸联动发展，是珠江上当之无愧的一座点缀珠江风情的超大规模艺术品。

海心桥主拱拱跨198米，全长488米，桥面最大宽度为15米，是目前世界上跨度最大、宽度最宽的斜拱曲梁人行桥。“海心桥设计新颖独特，桥型设计吸取粤曲‘水袖飘绢’的形态特征，桥拱融入‘岭南古琴’的造型元素，在现代造型中融入岭南文化意象。”海心桥项目设计负责人、主创设计师、华南理工大学建筑设计研究院副总建筑师丘建发说，桥梁建设具有主梁结构呈曲型、拱肋横向侧斜、桥梁跨度大三大特点，具有梁拱制作安装精度高、线形控制要求严、运输吊装风险大、施工水域及周边区域环境复杂四大难点。

“海心桥拱肋约一万三千块钢构件，且形状尺寸均不相同，选用国内质量性能最优的拱肋钢梁原材料，运用三维成像技术和BIM技术，把它们像制作工艺品一样拼接上去，确保每一块、每一节完美连接。工程采用支架法施工，利用三维成像系统，精确实现毫米级质量管控，达到质量和美观相统一，着力打造精品工程。”据施工方中铁广州工程局集团有关负责人说，海心桥用绣花功夫，雕刻技艺，精雕细琢，既注重主体工程质量和结构安全，更注重桥梁工程的外观、线条、色泽等每一个细节的完美。

施工方还透露，海心桥采用抗压强度可达到150兆帕的超高性能混凝土新材料，是普通C30混凝土抗压强度的5倍，最大限度地降低了江水对拱脚的侵蚀，这在我国桥梁建设史上尚属首次运用。

海心桥不仅能克服了多个建设难题，海心桥还切实解决施工中扰民、水保和环保的问题，中铁广州工程局有关负责人说，建设过程中创新钢板围堰的方法，把珠江要开挖的地方全部围起来，确保施工的废水不流到珠江，通过船把细沙运出去。同时采用静音旋挖钻机，保证了不扰民，全力打造文明施工的新天地。