广州市中心六区40万辆共享单车配额如何确定？多方考虑

8月24日，广州市交通运输局发布广州市共享单车出行特征调查问卷，通过线上网络问卷和线下实地问卷进行市民问卷调查，问卷调查的截止时间为9月7日。广州中心六区共享单车配额总量如何确定的？此次共享单车出行特征调查问卷目的是什么？9月6日，在问卷结束的前一天，广州市交通运输研究所副部长、高级工程师余一村回答记者问，对市民关注的问题进行解答。

一问：此次共享单车出行特征调查问卷目的是什么？

余一村：“此次共享单车问卷调查主要是为了调查共享单车的出行特征，还有市民的出行意愿；主要作用也是为了后续进一步优化共享单车的一些管理政策，包括车辆的投放规模等。”

二问：调查问卷如何设置的？

余一村介绍称，在具体问卷设置方面大概分为几大板块，第一大板块主要就是了解用户的个人的特征，包括个人的年龄，还有住在哪个区域等等。第二个板块主要了解用户对于共享单车使用方面的特征，比如说一周大概使用共享单车的频率大概有几次。第三个板块，主要结合电单车管理政策的调整，了解这项管理政策出台后，对于用户使用共享单车有没有什么影响。

三问：中心六区共享单车配额总量如何确定的？

在2019年，广州通过公开招标确定3家企业在广州市中心六区开展共享单车经营服务，运营配额分别为18万辆、12万辆和10万辆，运营期限为3年。这40万辆配额是如何确定的？余一村介绍，在对共享单车投放规模测算的过程中大概分为几个方面进行考虑，一是整个城市交通的承载能力，包括自行车道的规模、自行车停放区的规模等。二是根据用户的实际需求。第三个方面也是结合参考了其他城市共享单车投放的规模，并且参考其他城市的一些经验做法。通过这几方面综合分析，最终得出广州市中心区大概适合投放多少共享单车。

余一村表示，广州中心城区的单车承载力其实分为好几个方面，例如自行车道的承载力，还有停放区的承载力。单从停放区的承载力来说，截至目前中心六区大概有60多万个自行车停放区，包括共享单车和私人单车。

四问：是否会对各区共享单车配额进行调整？

余一村表示，问卷回收后，会重点从区域均衡的角度对各种数据进行挖掘和分析，了解市民对于共享单车分布这一块到底有些什么意见，包括现在的共享单车的分布是不是跟市民的出行需求相匹配等。需要通过数据分析之后才能给出各区共享单车配额是否需要调整的结论。

五问：了解市民使用共享单车的目的有什么意义？

调查问卷中还设置有对市民使用共享单车目的问题，余一村说：“主要是想了解市民使用共享单车主要的出行目的，是将共享单车当作独立的交通方式，还是主要是与其他交通出行方式进行衔接？比如如果市民更倾向于把共享单车作为接驳的交通方式，我们在停放区设置这一块，可能更多地考虑它跟地铁站、公交站的衔接。”

六问：为何对电动自行车的使用情况进行提问调查？

余一村解释道，因为用户可能存在一定的重叠，所以电动自行车管理政策的调整，必然会对共享单车的使用产生一定的影响，为了提前做好这方面的分析，所以在这个方面设定了相应的问题，了解比如电单车管理政策调整之后，市民是不是更倾向于使用电单车出行？如果大部分市民有这种意愿，可能对于共享单车的总量规模就要进行一定的修正与调整。