深中通道沉管隧道E8管节完成沉放安装

　　近日，广东交通集团发布消息，3月21日下午3时，经过近27个小时连续作业，粤港澳大湾区核心工程深中通道沉管隧道第8个管节（E8）顺利实现水下36米精准对接，至此项目岛隧工程沉管隧道已建成1278.5米，达沉管段总长度（5035米）四分之一。

　　此次安装的E8管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，沉放位置逼近全线最深点，深水深槽施工复杂，难度较高。“这是我们首次在基岩区开展地质振密。面对挑战，我们安全、高效地完成了沉管沉放前的基础处理工作。”中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进表示。

　　一体船提带E8管节出坞从桂山岛启航。新华网发（董永贺 摄）

　　3月20日中午12点30分，世界首制沉管运安一体船“一航津安1”从珠海桂山岛启航。3月21日上午7点15分，E8管节开始沉放。不同以往管节，结合天气、水文等多方面综合考虑，E8管节为首个选择白天浮运、夜间系泊、白天对接的沉管，人员、设备、工艺等均面临全新考验。21日下午3点左右，经过近27个小时连续作业，E8管节成功对接。经贯通测量，E8管节对接偏差均在50毫米之内，满足验收控制标准。

　　深中通道全长约24公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准，计划2024年建成通车。其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32节管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

　　深中通道管理中心副主任、总工程师宋神友表示，下一步将筹备E9管节沉放安装，该管节安装深度约40米，为全线最深安装水域，施工难度较大。按照计划，今年8月将进行项目沉管隧道东侧首节管节沉放，此为全线首个超宽变宽管节沉放施工，技术难度较高。（徐玫雪）