数字交通护航广州春运

　　广州春运上新全国首个人工智能视频综合分析平台“交通慧眼”。 记者 金镝 摄

　　2月2日，春运进入第六天。记者从广州市春运办了解到，春运前5天广州地区旅客到发总量为226.6万人次，相比2019年下降60.3%。根据预测，今年春运人口流动规模将显著低于往年，客流量存在较强不确定性。

　　“我们充分运用各种科技手段辅助交通管理和执法。”广州市交通运输局科技信息处处长张孜介绍，今年广州春运科技“神器”再度上新，全国首个交通运输行业基于人工智能技术的视频智能化综合分析平台“交通慧眼”投入春运综合保障中。

　　客流▶▷春运自驾出行人数预计增加

　　走进位于广州火车站的广州地区春运指挥部，占据整面墙的大屏幕上数据跳动，“交通慧眼”实时捕捉车辆监控视频，通过智能识别营运车辆视觉特征，再综合行业管理数据比对分析。借助“交通慧眼”平台，广州市交通执法部门电子执法率由此前的46.75%提升至56.9%。

　　广州市春运办与铁路、民航等部门研究预测显示，今年春运广州地区预计旅客到发总量为3647.3万人次，相比2019年下降38.3%。其中，旅客发送量和到达量两项数据与2019年相比同时下降，旅客到达量下降幅度更大，接近四成。水路运输客流量受影响幅度最大，预计比2019年下降超过九成，民航和公路方面预计分别下降42.4%和57.1%，铁路旅客到发量预计下降近三成。

　　在春运前5日，广州地区的旅客到发总量为226.6万人次，相比2019年下降了60.3%。铁路、民航两大旅客主要运输方式降幅过半，其中铁路到发旅客约164.6万人次，下降了58.9%；民航到发旅客约29.2万人次，下降71%。

　　“受疫情影响，今年春运自驾出行预计将有所增多。”广州市春运办工作人员王威介绍，道路保畅通压力可能增大，“随着国内疫情防控形势的变化和各地疫情防控政策的调整，预计客流也将随之波动。”

　　广州市春运办预计，今年出城高峰集中在1月29日—2月4日（腊月十七—小年），预计2月13日（正月初二）后短途出游人数增多，缓行情况会逐渐上升。第一波返程高峰将出现在2月17日—22日（正月初六—正月十一），拥堵程度较轻；第二波返程高峰在元宵节后，即2月28日—3月1日（正月十七—正月十八）期间。

　　“围绕人、交通工具和站场三方面，从点、线、面三个维度，我们全方位做好应防尽防、应接尽接、应检尽检等各项防控措施。”王威说。

　　广州已于1月7日开始组织交通一线服务人员接种疫苗，春运期间还将组织一线服务人员开展核酸检测。人员佩戴口罩、严格检测体温、进出查验健康码，场所消毒通风、加强环境采样监测、减少人员聚集……多项交通防疫措施在广州各大交通站场铺开。

　　科技▶▷精准画像支撑区域执法

　　今年，广州市政府工作报告提出推进新型智慧城市建设，完善“一个中心、三大平台”框架的数字交通体系，投入运用不久的“交通慧眼”平台是这个体系中的新成员。

　　平台运用人工智能技术对视频监控进行智能化分析，能够识别客运、危运、出租等重点营运车辆的类型、关键特征、运营行为，对非法营运车辆进行捕捉，实现对重点车辆“精准画像”及时间和空间规律分析，支撑重点区域执法和稽查布控。

　　目前，平台汇集了广州市8万余路高清视频和卡口信息，覆盖了机场、火车站、客运站、主次干道等重要交通管理区域。张孜介绍，“交通慧眼”应用了人工智能视频识别技术，能够在视觉图像中识别出车辆的车型、标识牌、顶灯、计价器等十余种特征，辨别出道路行驶车辆类型。

　　海量数据汇集，系统还可对告警记录进一步大数据分析，在宏观上按区域、时间、企业等多个维度进行分析，呈现交通行业告警的整体态势、发展趋势、主要关注对象等，在微观上对重点车辆、重点卡口等进行分析画像，精准刻画时空分布规律。“哪些车辆频频违章，这些车辆主要在什么时间什么地点出没，行业里哪些企业的违章比较多、主要是哪种类型的违章，整个行业宏观了解、具体车辆的微观管理，在系统上都能直观地看到。”张孜说。

　　系统产生的部分告警数据将直接推送给交通执法部门用于交通电子执法，提高执法效能，交通执法部门应用系统分析研判的嫌疑车辆作为执法线索，结合时空分布、轨迹刻画等功能，提前掌握目标车辆的出行规律，执法更加精准。

　　借助“交通慧眼”平台，广州市交通执法部门电子执法率由此前的46.75%提升至56.9%。2020年，广州市交通执法部门通过“交通慧眼”平台等非现场执法手段查处危运违章183宗，占全年危运违章立案量的57.73%，查处巡游出租车违章4132宗，占全年巡游出租车违章立案量的90.75%。

　　■关注

　　提倡就地过年春运压力小了吗？

　　上月底，广州发布的《关于做好人民群众就地过年服务保障工作的通知》倡导群众就地过年，非必要不出行。广州的春运压力会变小吗？

　　广州天河客运站营运部主任邓桂香告诉记者，“往年天河客运站最高峰客流量达到了9万人，今年预测在两三万人。客流量减少将缓解高速公路堵车情况，晚点情况将会得到改善。”

　　张孜认为，“交通运输保障工作分为两大板块，一是对外交通，二是对内交通。今年春运对外交通客流确实有所降低，但提倡本地过年意味着城市内部的交通管理相比往年，春运压力会更大。”

　　广州市交通行政执法局副局长姚德岗提到，“提倡就地过年，春运的交通执法会更侧重于市内的执法保障，包括加强商圈景点周边的执法力度，打击巡游出租和网约车的违章行为，让市民留在广州幸福过年。”

　　虽受疫情和提倡就地过年的影响，广州地区的春运旅客到发量预计大幅下降，但短途交通出行需求仍在，春运交通防疫保畅工作仍需保持警惕。

　　■数读

　　2021年春运交通预测客流与2019年相比大幅下降

　　●今年广州地区预计旅客发送量为

　　1869.0万人次，下降36.7%

　　●预计旅客到达量为

　　1778.3万人次，下降39.9%

　　铁路预计到发旅客

　　约2460.0万人次，下降28.3%

　　●发送旅客约

　　1235.3万人次，下降27.8%

　　●到达旅客约

　　1224.7万人次，下降28.8%

　　公路预计到发旅客

　　约700.2万人次，下降57.1%

　　●发送旅客约

　　388.8万人次，下降52.4%

　　●到达旅客约

　　311.4万人次，下降61.8%

　　民航预计到发旅客

　　约486.9万人次，下降42.4%

　　●发送旅客约

　　244.8万人次，下降42.3%

　　●到达旅客约

　　242.1万人次，下降42.5%

　　水路预计到发旅客

　　约0.3万人次，下降94.7%

　　发送旅客约

　　0.2万人次，下降93.5%

　　到达旅客约

　　0.1万人次，下降96.2%