新闻
-
赤子之心造就山海相逢,君子之酒飘香篮球之城
在华南地区,有一座城市,它聚江入海,孕育了千年珍贵记忆;在西南地区,有一家酒业,它依水而生,酿造了无数品质佳酿。 一场山海相逢,满杯君品醇香。4月25日,习酒·品酒师活动走进东莞,跨越1200公里,带来...
产业
-
别说华南无IP了!这个神盘造了一个童话梦
飞流直下的巧克力瀑布,龙头船航行在棕色巧克力糖浆的河流,郁郁葱葱的口香糖草地,还有漫山遍野的牛奶糖......这是电影《查理和巧克力工厂》里的情节。 小时候看完这部电影,梦想有一天自己能像查理一样...
企业
-
携手抗击疫情 广东援鄂医疗队在快手传递战“疫”正能量
一场突如其来的疫情,让每个人都经历了一个特别的冬天。这个“特殊”的冬日,也因为爱感受到别样的温暖。面对疫情,广东支援湖北抗疫医疗队员毫不犹豫奔向武汉,他们心中有惧,却从来无悔,迅速投入这场不见...
新突破!广州地铁十八号线将S型“穿越”珠江
发布时间:2019/09/06 产业 浏览:704
继琶洲西区至冼村区间右线隧道盾构机顺利始发后,9月5日上午,直径达8.8米的“铁兵39号”盾构机从左线隧道始发掘进,标志着该区间即将进入双线下穿珠江施工阶段。广州日报全媒体记者了解到,这也是广州地铁史上首次面临盾构机长距离、小半径穿越珠江的挑战。
特点:长距离、小半径高难度施工
地铁十八号线琶洲西区站至冼村站区间全长3公里,南起琶洲西区站,采用两台直径8.8米土压平衡盾构机进行施工。此前负责右线隧道的“铁兵40号”已于7月31日顺利始发,现正在掘进中。两台盾构机始发后,将向西北方向行进,下穿啤酒博物馆,然后以“S”弯穿过珠江拐进冼村路,沿冼村路向北行进约800米后到达冼村站。
到底盾构机会如何“S”型过江呢?
“所谓的长距离、小半径是指盾构机在掘进中需下穿珠江前航道约1600米(长距离),其中分两次以半径约600米(小半径)进行转弯(‘S’弯)。”广州地铁十八号线建设相关负责人吴晔晖介绍道。据记者现场了解,尽管此前有多条地铁线路曾成功下穿珠江,但这种长距离、小半径穿越珠江水系的施工在广州尚属首次。据悉,此次技术难度、施工水平要求、施工风险系数、外界环境敏感度在国内同类型施工中首屈一指。
难点:
水系环境需保证密封
据了解,作为广州地铁线网中首条时速达160公里/小时的全地下快速轨道交通,十八号线规划在琶洲西区沿海洲路敷设,设置琶洲西区站与八号线换乘,在珠江新城沿冼村路敷设,设置冼村站,与十三号线换乘。而冼村路与海洲路东西方向错开约1.7公里,同时道路两侧高层建筑密集,盾构机无法在过江前和过江后实现东西方向的转向,故十八号线不得不在琶洲西区至冼村区间采用“S”型的“姿势”过江。
同时,盾构机下穿段珠江水深为4至8米,而此次过江隧道顶距离河床底的距离为18至28米,在施工过程中,面临过江段地质和周边环境复杂、水系环境风险大等难点。据介绍,在掘进过程中如盾尾密封不严,地下水将涌入隧道内,影响隧道的正常施工,如涌入量过大时,还会影响隧道施工安全,故需保证盾尾密封功能良好。
据广州地铁宣传部温美春介绍,截至目前,十八号线土建工程累计完成33%。9座车站中,8座正在土建施工,广州东站正在进行施工前准备;8个区间中,5个正在土建施工,其他正在进行施工前准备。陇枕停车场出入场线正在土建施工,共有26台盾构机正在掘进,万顷沙车辆段、陇枕停车场正在土建施工。