甲醇汽车有望实现重大突破，八部委联合意见助力甲醇市场

利用甲醇作为汽车动力的消息已经宣扬很久了。如今这一目标很可能会在将来实现。在今年工信部领衔的八部委联合印发的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(以下简称《意见》)中写道，在未来对于甲醇汽车的政策、技术标准、和产业合理布局都将大大加快甲醛汽车的推进，并且要确保甲醇在市场上的应用水平持续的提高。
《意见》指出，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好而且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。业内认为，《意见》的出台标志着甲醇汽车市场应用将进入实质性阶段。
据了解，我国开展甲醇汽车研发和应用始于20世纪70年代末，经过40余年不断探索实践，吉利汽车、陕重汽、宇通汽车、一汽靖烨等一批汽车和发动机制造企业已拥有甲醇汽车专有技术，解决了甲醇燃料存在的腐蚀性、冷启动、溶胀性等关键技术问题，具备了甲醇汽车自主开发能力。自2012年，工业和信息化部会同有关部门在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市开展甲醇汽车试点工作，进一步对社会关注的甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性等性能进行了科学系统地验证。
目前，贵州省贵阳市、陕西省西安市已经全面推广使用甲醇出租车。据西安市相关负责人介绍，当前西安市运行的甲醇汽车已达6000多辆，甲醇加注站20个，且运行良好、动力强。
京山三河祥天新能源科技公司技术负责人熊海燕介绍说，有关数据显示，甲醇作为车用燃料，PM2.5排放比汽柴油少80%-85%，氮氧化物排放少60%-80%，一氧化碳排放少75%-90%。
根据相关的资料我们能够发现，在全球范围内，我国的甲醇生产和消费都是非常庞大的，在全世界的产能占比超过了一半。直到2016年，我国的甲醇产能能够达到一年8000万吨，并且目前仍然不断的增大甲醇在市场上的推广。预计未来10年内，新增的产能能够达到每年2000万吨。