全长达209公里，黄埔有轨电车交通线网铺开交通新蓝图！

近日，广州开发区交通投资集团有限公司（下称“区交投集团”）的《黄埔区有轨电车设计规范》（下称《规范》）顺利通过专家评审，标志着黄埔区朝着建设黄埔有轨电车品牌、贯通一体化公共交通体系的目标迈出了坚实一步。
这是区交投集团第一份对外公开的企业（行业）标准。《规范》通过对标国际、对标先进，以“企标”引领“行标”，力争打造有轨电车全国标准示范线，在省、市、区及粤港澳大湾区辐射推广使用，形成示范效应。
据了解，黄埔区正推进由12条线路和1条支线组成的有轨电车交通线网，全长达209公里，将进一步完善城市交通配套，提升城市品质。
突破对外交通瓶颈
优化区内交通设施布局
黄埔区人均出行率低，非机动化出行比例高，公共交通服务欠发达（小汽车与公共交通出行之比接近6:4），具有典型的城郊出行特征；东西向对外交通压力大：主要道路如广园快速、中山大道、黄埔大道等饱和度超过0.9，内部走廊部分通道运作拥挤，车速北高南低，公共交通服务能力低，轨道交通骨架作用还未形成。
据介绍，目前，作为省重点项目的区有轨电车1号线已处于全面施工阶段，力争今年9月30日进行列车动态试验；2号线已完成招标工作，即将开工建设，后续3、5号线路也相继开展可研编制前期工作。
正是在这样的建设背景下，由区交投集团牵头，统筹广州地铁设计院、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中国通号设计院编制推出了《规范》，为省内乃至国内有轨电车行业标准规范提供参考方案。
推进有轨电车交通线网
12条线路和1条支线组成，全长达209公里
以区有轨电车2号线这条南北向骨干线为例，线路衔接萝岗区图书档案大楼、萝峰小学、萝岗香雪公园、云埔商务中心、祥景陵园、展贸城，沿线串联多个居住小区和工业企业，打通香雪片区、开发区、东区-云埔片区，主要满足组团间的出行需求；线路自北向南上跨广园快速路与广深铁路，与黄埔区有轨电车1号线在香雪大道、开萝大道路口衔接，共同衔接香雪地铁站，互联互通，将新老黄埔片区串联起来，成为南北交通大动脉的重要组成部分。
当前，按照部署，黄埔区正推进由12条线路和1条支线组成的有轨电车交通线网，全长达209公里，推动形成层次更清晰、功能更完善、布局更合理、联系更便捷的枢纽型网络城市格局。
该项目建成后，将极大地改善云埔、东区、南岗片区的居民出行问题，串联该区的“四区四中心”，贯通南北区域，并预留了与其他城区间的外延接口，全面优化区内交通设施布局，完善城市功能，提升城市品质。