聚焦广州高质量发展 | 广州正筹建新智能汽车示范园区

广州将新建世界领先的智能汽车示范园区，目前正在选址和筹建中。昨日，记者从“‘二次创业’再出发”之智能网联与新能源汽车产业媒体访谈会获悉上述消息。

广州市在智能网联汽车方面布局较早，并在产业政策、道路开放、场景应用等方面全国领跑。昨日参会的业内人士认为，未来几年是全球汽车智能化竞争的关键窗口期，自动驾驶商业化运营正在加速到来，面对其他城市的追赶，广州在智能汽车、新能源汽车核心技术等方面仍需进一步加快产业集聚、先行先试的步伐，提升自主品牌技术能力，同时紧抓海外市场开拓的新增长机会。

筹建示范园区有望成为新的智能汽车产业孵化器

为更好迎接自动驾驶商业化运营的到来，广州即将新增一个智能汽车示范园区。昨日，广东省汽车工程学会秘书长周玉山在接受采访时透露，这个新的智能汽车示范园区目前正在选址筹建中。

“选址需要综合考虑候选地面积、区域位置、场地相对封闭程度、可控度、交通便利度等诸多因素。”周玉山表示，“我们对这个示范园区的期待是可以集中展示智能驾驶和车联网技术效应，提升技术可见度，让政府、业界和消费者都能看到，成为智能交通和自动驾驶产业孵化器，达到产业集聚的目的。”

周玉山表示，在智能驾驶领域，广州计划采取的路径是，建立一系列公平公正、可量化可执行的管理制度和危机应对预案，同时对智能网联汽车技术成熟度的评价标准进行研究，让所有符合要求的运营主体都能够在一个开放安全的环境中提升技术，做到同时互相借鉴，共同进步。“广州的示范运营模式不仅仅注重考查技术的先进性。我们要的不仅仅是一个能够取代人类的机器人司机，而是一个高效安全的交通系统。希望通过人工智能和数字通讯等新技术在各种场景的落地，达到降低城市整体交通事故率和提高通行效率，同时提升城市管理水平，为其他交通相关的产业领域赋能。”

海外市场成广州汽车产业新增长点

“出海”是昨日访谈会上的另一个热点话题。“国际市场，是未来中国汽车做大做强必须要走的路，”广汽乘用车有限公司技术中心常务副主任李建鲁坦言，“广汽传祺一开始在海外市场开拓方面做得不太好，跟国内最高水平有一定差距，但今年以来持续加大投入，国际化进程稳步推进，目前已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块26个国家的布局。”据李建鲁介绍，目前广汽乘用车正集中资源推动国际化发展，完善国际化体制机制，增强海外产品规划和企划能力，加大海外资源投入，把握中国品牌出口高增长机遇，尽快迎头赶上，争取跻身国内出口第一梯队。

正在积极探索出海发展机会的还有文远知行。目前该公司已经在全球超过26个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。目前，在阿联酋首都阿布扎比，文远知行的自动驾驶出租车和自动驾驶小巴均已落地运营。广州文远知行科技有限公司副总经理黄烨华还透露，公司今年将在新加坡通过示范项目加快当地的自动驾驶商业化进程，拓展东南亚市场。

此外，文远知行还在中国-阿联酋产能合作示范园正式落户，并组建了当地团队。今年7月，文远知行获得了阿联酋全域自动驾驶的路跑牌照，这也是中东乃至全球首个国家级的全域自动驾驶路跑牌照。目前，文远知行自动驾驶产品已陆续登陆阿联酋、沙特、哈萨克斯坦、卡塔尔等国。

“面对海外市场，我们要抱团攻坚，积极创新开发出更优质的产品，抓住向海外市场拓展的大好机遇，让中国新能源汽车在海外市场的竞争中能占领高地。”时代广汽动力电池有限公司副总经理查鸿山如此期待广州汽车产业在海外的前景。

南沙花都已成为自动驾驶混行试点区

今年6月，工信部明确，支持L3级及更高级自动驾驶功能商业化应用。在广州街头，也不时会看到“无人化”自动驾驶的巴士乃至汽车驶过，中国首款前装量产的自动驾驶环卫车，更已经从广州国际生物岛一路开进北京、深圳等城市。

截至目前，在广州市参与道路测试的有小马智行、文远知行、百度阿波罗、沃芽科技、广汽研究院、小鹏智行、如祺出行、安途智行等14家主体单位，共348台智能网联汽车；累计开放测试道路505条，单向里程957公里，累计测试总里程达1349万公里。

同时，南沙区、花都区已经申请成为混行试点区，小马慧行、沃芽科技的5款智能网联汽车车型通过车型认定工作并已纳入车型认定目录。目前，试点区参与示范运营车辆共54辆，有效运行时长累计7.15万小时，有效运行里程累计161.58万公里。

据周玉山介绍，广州智能网联汽车的道路测试按照分级管理的思路，包含一二三级一般道路、一二三级城市高快速路等不同场景开展，每项测试都有具体完善的管理流程和技术方案。广州早在2021年就在全国率先提出智能网联汽车“混行试点”的工作理念，建立了“1+1+N”混行政策体系，并在持续补充完善中。

目前，广州已经在智能网联汽车的示范运营指引、车型认定、保障基金管理、安全员管理、数据管理、车载监控设备技术规范、检验管理、事故评估管理等多个维度上构建了一套相对完善的制度体系。