汕头海湾隧道东线隧道贯通

　　汕头海湾隧道东线隧道贯通。

　　5月16日上午，国内首座地处8度地震烈度区的超大直径越海盾构隧道——汕头海湾隧道东线隧道顺利贯通。昨日记者从汕头市政府获悉，作为国内首个政企合作模式下单项最大的EPC交通工程项目。

　　汕头海湾隧道位于已建的汕头海湾大桥和汕头礐石大桥之间，是连接汕头市中心城区南北两岸的重要交通工程，也是该市首条越海隧道，由海底盾构隧道（分东西两条线）、南滨南路立交及北岸接线工程组成，全长6680米，双向六车道，设计时速为60公里每小时，其中越海盾构隧道施工段长3047.5米。

　　据悉，因该项目地质复杂、施工难度极大，钱七虎、孙钧、周福霖、王复明、陈湘生等院士多次到现场把脉指导。自2018年4月17日东线盾构正式掘进以来，中铁隧道局建立了钱七虎、孙均等院士专家团队，在现场设立了周福霖、陈湘生院士工作室，40多次召开研讨会，邀请行业专家到现场审定施工方家，讨论盾构施工遇到的难题，做到技术先行，以技术保安全、保质量。

　　历经760个日日夜夜的奋战之后，项目东线盾构隧道于5月16日顺利率先贯通。据悉，汕头海湾隧道的正式通车时间预计在2021年9月30日。昨日记者从汕头市政府了解到，5月15日，汕头市政府常务会议审议并原则通过汕头海湾隧道建成后免费通行，并取消收费岗亭及有关收费配套设施的建设。这也意味着，总投资约60亿元的汕头海湾隧道建成后将免费通行。

　　作为省、市重点交通民生工程，汕头海湾隧道建成后东、西线各设置单向三车道，设计时速60公里/小时，北接市区中山东路、长平路和天山南路，南联濠江区虎头山隧道和南滨南路，通过隧道从北岸市中心到南岸南滨片区仅需10分钟。该项目建成后，具备全天候通行能力，对促进汕头“一湾两岸”发展格局，突出粤东中心城市地位具有重要意义，也将助力汕头举办2021年亚青会。