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广州港深水航道拓宽工程按下“快进键”
发布时间：2020/05/10 新闻 浏览：555
“五一”期间，以中交旗舰“浚洋1”为代表的中交广航局四艘大型耙吸式挖泥船队，奋战在广州港深水航道拓宽工程施工现场，开足马力施工，为广州港国际航运枢纽建设按下“快进键”。
“万顷沙”在广州港深水航道拓宽工程施工。新华网发
中交广航局参建的VI标段施工内容主要为总长度约4.8公里的疏浚工程和航标工程，航道设计底标高为-17米，按满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航的标准建设。工程实施后，将结束珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航历史，实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航。
“虽然水下作业看不见，但是我们可通过三维立体效果图直观跟踪和记录疏浚轨迹，在施工中，坚持分段、分条施工，才能控制好开挖的宽度和深度。同时，我们在场四艘大耙都加强了瞭望，做好避让工作，确保安全、高效地为广州港打造出一条优质的深水航道。”“浚洋1”船长张裕山说。
本次施工主力军“浚洋1”是第二次投入到广州港深水航道拓宽工程建设。之前“浚洋1”先后参建了广州港深水航道拓宽工程、湛江港30万吨级航道改扩建工程等多个重点项目。
“中交广航局还将继续投入5艘施工船舶，推动项目建设跑出加速度，争取在7月31日‘抢’完施工任务，打造优质工程。”中交广航局广州港出海航道项目经理万华林表示。
据悉，此次深水航道拓宽工程总投资预算约为29.36亿元，是建设单位广州市港务局将广州港打造成世界一流港口的战略工程。（岳佳琪 俞文锐 许霞）