深中通道首节沉管横移至深坞区

　　新华网广州4月13日电（记者田建川）12日，深中通道首节沉管从浅坞区横移至深坞区，标志着该超级工程项目建设进入新阶段。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超大型跨海交通工程。其中，沉管隧道全长6.8公里，由32个管节加一个最终接头“搭积木”连接而成，是世界首例双向八车道海底沉管隧道。

　　此次横移的首节沉管重达6万吨，比肩中型航母的排水量。按照建设计划，该首节沉管将在深坞区完成二次舾装，预计6月底前开始安装作业。

　　深中通道首节沉管横移至深坞区。新华网发

　　伶仃洋上，中交四航局牛头岛沉管预制厂是建设者们挥洒智慧的舞台。要将几万吨重的“巨无霸”，从生产线纵移到浅坞区，是建设者们一开始就面临的难题。

　　经过无数次技术攻关，中交四航局项目团队自主研发制造了智能台车组。这套系统将4条轨道的200台台车串联成3个支撑点，控制钢壳沉管的水平面稳定。系统还设置了自动调速等算法程序，可以让200台台车同步自平衡、自纠偏和路面自适应，像“蚂蚁搬大象”一样移动沉管，成功攻克了沉管移运难题。

　　中交四航局牛头岛沉管预制厂内的智能台车组。新华网发

　　深中通道是国家“十三五”重大工程，项目整体预计2024年建成通车。建成后，将有效释放广东当前的区域交通路网压力。