怎样做到“滴水不漏”？车陂南隧道建设有“秘方”

最近广州天气阴雨较多，车陂南隧道如何能做到“滴水不漏”。广州日报·新花城记者27日从该隧道的建设团队了解到，作为国内内河第一个实现零渗漏的沉管隧道，车陂南隧道建设有专属“秘方”。

车陂南隧道由中交第四航务工程有限公司历时5年建成，于2023年通车。“造就滴水不漏沉管，关键在于解决混凝土控裂难题”，隧道混凝土技术团队主要负责人于方介绍。他带领来自中交四航研究院，有着创造港珠澳大桥混凝土沉管“滴水不漏”奇迹、起到保障大桥120年寿命关键作用的建材所团队，历经426天，经过上百次的对比试验，精心研制出车陂南隧道的抗裂混凝土“专属”配方——低发热低收缩高抗裂的混凝土配合比。

“这一套配合比经过了一年四季的检验，可满足不同情况下的沉管混凝土浇筑，达到了沉管预制质量要求，不仅保障了沉管隧道使用寿命100年的耐久性要求，还弥补了国内缺少适用于沉管预制的商品混凝土配合比的缺陷。”于方介绍道。

在混凝土的浇筑过程中，项目建设团队联合技术团队还积极引入信息技术，助力实现沉管智能化浇筑。

根据广州的气候条件，为从根本上实现混凝土养护技术突破，提高混凝土的养护质量，项目团队积极探索全新的沉管混凝土新型养护工艺，引入了集超声波雾化仪、自动喷淋系统、高分子养护膜等先进设备、材料的新型养护工艺，彻底解决了传统养护效果不佳、资源浪费不环保、人工消耗量大的问题，在节能环保的基础上显著提高了养护效果，极大地提高了施工工效。

“我们的隧道里面藏着很多法宝，拥有几十套设备，为广州市民通行提供保障。”项目副经理石志鹏介绍。针对广州雨期汛期较长，隧道内易积水的情况，项目团队未雨绸缪，与各单位联合设计了水位监测预警系统，在隧道入口处设置智能道闸，隧道内部墙上标注涉水线，一旦隧道内路面积水到达水位线预设位置，便会触碰警报发出信号，落下智能杆，禁止车辆进入隧道。智能道闸还设置了应急功能，逃生车辆逆行会自动触发开启道闸，协助误入者快速驶离隧道。

“这套设备在同一隧道内左右两侧车道和道闸根据水位情况分别管理控制，可以手动控制所有汛情设施，也可以自动根据预设水深数值实现所有汛情设施自主联动控制。管理中心和隧道现场可实现互为备份，远端管理中心断网断电不影响隧道内部设施的应急功能。”