赣深高铁深圳境内无砟轨道施工全部完工

　　5月13日，在深圳市龙华区的赣深高铁羊台山隧道施工现场，最后一块无砟轨道整体道床板浇筑完成，标志着赣深高铁深圳境内无砟轨道施工全部完成，全面具备铺轨条件，为赣深高铁今年年底建成通车奠定了坚实基础。

　　赣深高铁广东段正线无砟轨道583.2公里，其中CRTSⅢ型板式无砟轨道占80%以上。CRTSⅢ型无砟轨道具有结构简洁、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效高、造价低等优点，适用于时速300公里及以上的高速铁路，是我国高速铁路无砟轨道技术实现国产化的重要标志。赣深高铁东莞塘厦至深圳北段站前工程10标，共有无砟轨道59.4公里，其中CRTSⅢ型板式无砟轨道49.1公里。

　　中铁十局赣深高铁10标指挥部常务副指挥长程龙先介绍，无砟轨道施工要求必须在线下工程整体完成的情况下集中开展，具有时间紧、任务重的特点。此次无砟轨道全部完成，为下一步工程进入铺轨、静态验收、联调试验阶段奠定了基础。

　　赣深高铁东莞塘厦至深圳北段站前工程10标，全长33.2公里（含联络线5.28公里），其中桥梁工程13.7公里、隧道工程16.6公里，桥隧占比92%。最后一板无砟轨道整体道床板施工处于羊台山隧道内。今年以来，为确保“5.20”铺轨目标，施工单位加大人力物力投入，高峰期隧道内17部衬砌台车、1200余人、400多台套机械设备同时作业，多道工序同时交叉立体作业。

　　赣深高铁北起江西省赣州西站，终抵深圳北站，线路贯穿江西、广东两省。通车后，将实现广东“市市通高铁”的目标。届时，深圳至赣州乘车时间将由7小时压缩至2小时，河源至深圳乘车时间将由3小时压缩至1小时以内。